Klimaneutral bilproduktion & ESG detaljer | Fisker Inc.

Klimaneutral bilproduktion

Vi sigter mod at producere en klimaneutral bil inden 2027 og måler på fem særskilte faser i produktets livscyklus: Leverandørindkøb, produktion, logistik, brugsfase og skrotning/genanvendelse.

Fisker vil ikke købe klimakvoter, og vores mål er kun at anvende klimaneutrale materialer i vores produkter og kun at bruge klimaneutrale tjenester til at understøtte vores virksomhed.

Vi anerkender udfordringerne i at producere og levere produkter uden udledning af drivhusgasser (GHG). Vores leverandørers og logistikpartneres forsyningskæder kan omfatte klimakvoter med henblik på at opnå klimaneutralitet.

Efterhånden som vi kommer fremad og måler, vil vi altid søge efter effektivitet og samarbejde med vores leverandører for at erstatte eventuelle klimakvoter i forsyningskæden med direkte reduktionsforanstaltninger .

Hvis vi skal kunne forstå vores bils reelle miljømæssige indvirkning, skal vi analysere hele dens livscyklus.


Der er fem livscyklusfaser, som vi løbende vil studere, måle og videreudvikle for at realisere vores målsætning om en klimaneutral bil.

Hver af faserne, der beskrives nedenfor, har sine egne vigtigste løsningskriterier, som vi skal reagere på for at sikre projektomspændende klimaneutralitet.

Leverandørindkøb

  • Minimere vores stykliste (BOM)

  • Bruge lokale leverandører, indkøbe genbrugsmaterialer og oparbejdede komponenter

  • Udvikle miljøvenlige innovative produkter sammen med leverandører af færdigvarer

  • Kræve klimaneutralt produkt

  • Gøre produktionen lokal

  • Køre på 100 % vedvarende energi

  • Ingen drivhusgasemissioner på stedet

  • Gøre produktionen lokal

  • Maksimere transport med jernbane og eldrevet transport

  • Udvælge logistikleverandører, der vil opnå klimaneutralitet

  • Bruge offentlige opladningsnetværk, der kører på 100 % vedvarende energi

  • Hvis nogle ikke gør det, skal der tilskyndes til aftaler om køb af vedvarende energi (PPA'er)

  • Arbejde på at udvikle en klimaneutral hjemmeladeløsning

  • Spore opladning efter kWh og lokalitet

  • Køretøjsmaterialer er biobaserede, monobaserede og fri for maling, hvor det er muligt.

  • Mange køretøjsdele skal skilles ad manuelt og genbruges.

  • HV-batterisystemet vil gå ind i en vigtig genanvendelsesfase

  • Yderligere køretøjsmaterialer skal makuleres og genanvendes, når det er muligt.