Produzione di veicoli a impatto climatico zero e dettagli ESG | Fisker Inc.

Produzione di veicoli a impatto climatico zero 

Il nostro obiettivo è produrre un veicolo a impatto climatico zero entro il 2027, misurando cinque distinte fasi del ciclo di vita del prodotto: Approvvigionamento a monte, produzione, logistica, fase di utilizzo e fine vita/riciclaggio.  

Fisker non acquisterà compensazioni; il nostro obiettivo è utilizzare solo materiali a impatto climatico zero nei nostri prodotti e solo servizi a impatto climatico zero a sostegno della nostra attività.  

Siamo consapevoli delle sfide poste dal produrre e consegnare prodotti senza emissioni di gas serra. Le catene di approvvigionamento dei nostri fornitori e partner logistici possono includere compensazioni volte a ottenere la neutralità climatica.  

Man mano che progrediamo e misuriamo, cercheremo sempre delle efficienze e collaboreremo con i nostri fornitori per sostituire eventuali compensazioni nella catena di approvvigionamento con misure di riduzione diretta. 

Per comprendere il reale impatto ambientale di un nostro veicolo, dobbiamo analizzarne l’intero ciclo di vita. 

Ci sono cinque fasi del ciclo di vita che continueremo a studiare, misurare e innovare per realizzare il nostro obiettivo di un veicolo a impatto climatico zero. 

Ogni fase, descritta di seguito, ha i propri criteri di soluzione di alto livello, sui quali dobbiamo intervenire per garantire la neutralità climatica a livello di progetto. 

Approvvigionamento a monte

  • Riduzione al minimo della distinta base (BOM)   

  • Localizzare i fornitori, reperire materiali riciclati e componenti rigenerati   

  • Sviluppare prodotti ecologicamente innovativi con i fornitori di prodotti finiti   

  • Esigere un prodotto a impatto climatico zero  

  • Localizzare la produzione   

  • Utilizzare il 100% di energia rinnovabile   

  • Nessuna emissione di gas serra in loco  

  • Localizzare la produzione   

  • Massimizzare il trasporto su rotaia ed elettrico   

  • Cerchi fornitori di logistica che raggiungano la neutralità climatica  

  • Utilizzare reti di ricarica pubbliche che utilizzino il 100% di energia rinnovabile   

  • In caso contrario, promuovere accordi per l’acquisto di energia rinnovabile   

  • Lavorare per sviluppare una soluzione di ricarica domestica a impatto climatico zero   

  • Tracciare le ricariche per kWh e località  

  • I materiali dei veicoli sono a base biologica, monobase e privi di vernice, laddove possibile  

  • Molte parti del veicolo saranno smontate e riciclate manualmente  

  • Il sistema della batteria ad alta tensione entrerà nella fase di riciclaggio essenziale  

  • Altri materiali del veicolo saranno triturati e riciclati quando possibile