Klimanøytral kjøretøy-produksjon & ESG-detaljer | Fisker Inc.

Klimanøytral kjøretøyproduksjon

Vi har som mål å produsere en klimanøytral bil innen 2027, der vi måler fem adtskilte faser av livssyklusen til produktet: Oppstrøms anskaffelse, produksjon, logistikk, bruksfase og slutt på levetid / resirkulering.

Fisker kjøper ikke miljøkvoter, og vårt mål er å kun bruke klimanøytrale materialer i produktene våre og bruke klimanøytrale tjenester for å støtte opp under vår virksomhet.

Vi anerkjenner utfordringene ved å produsere og levere produkter uten utslipp av klimagasser (GHG). Forsyningskjedene til våre leverandører og logistikkpartnere kan inneholde handel med klimakvoter for å oppnå klimanøytralitet.

Etter hvert som vi oppnår fremgang og fortsetter å måle, vil vi alltid være på utkikk etter muligheter for å øke effektiviteten og samarbeide med leverandørene våre for å erstatte eventuell bruk av klimakvoter i forsyningskjeden med tiltak for direkte reduksjon.

For å forstå den sanne miljøpåvirkningen til kjøretøyet vårt, må vi analysere hele livssyklusen.


Det finnes fem livssyklusfaser vi kontinuerlig kommer til å studere, måle og innovere for å realisere målet vårt om et klimanøytralt kjøretøy.

Hver fase som beskrives nedenfor har sine egne løsningskriterier på høyeste nivå, som vi må ta hensyn til for å sikre prosjektomfattende klimanøytralitet.

Anskaffelser

  • Minimere materiallistene

  • Lokalisere leverandører, kjøpe inn resirkulerte materialer og reproduserte komponenter

  • Utvikle miljøinnovative produkter med ferdigvareleverandører

  • Kreve et klimanøytralt produkt

  • Lokalisering av produksjonen

  • Gjennomføre driften med 100 % fornybar energi

  • Ingen klimagassutslipp fra anlegget

  • Lokalisering av produksjonen

  • Maksimering av jernbanebasert og elektrisk drevet transport

  • Finne logistikkleverandører som vil oppnå klimanøytralitet

  • Bruke offentlige ladenettverk som går på 100 % fornybar energi

  • Hvis noen ikke gjør det, oppmuntre til avtaler om kjøp av fornybar kraft

  • Arbeide for å utvikle klimanøytral hjemmeladeløsning

  • Spore lading etter kWh og posisjon

  • Kjøretøymaterialene er biobaserte, monobaserte og lakkfrie der det er mulig.

  • Mange kjøretøydeler demonteres og resirkuleres manuelt.

  • HV-batterisystemet vil gå inn i en viktig resirkuleringsfase .

  • Ytterligere kjøretøymaterialer skal makuleres og resirkuleres når det er mulig.